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  歐曼國(guó)典版重卡 一款值得肯定的穿越版車型

  2019-10-28

  在前不久舉辦的慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大會(huì)上，56輛歐曼重卡參與了護(hù)航任務(wù)。大會(huì)結(jié)束后，歐曼延續(xù)國(guó)慶用

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  從看笑話到驚慌，三一重卡的互聯(lián)網(wǎng)賣車讓行業(yè)變色

  2019-10-28

  三一重卡上市一年就達(dá)成了12000臺(tái)的銷量，產(chǎn)品更是從500馬力牽引車拓展到了430馬力輕量化牽引車和8x4載貨車。

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  卡車司機(jī)：老老實(shí)實(shí)掙錢，不需要所謂的同情和憐憫

  2019-10-26

  不知從何時(shí)起，卡車司機(jī)成了這個(gè)社會(huì)的底層人士，地位低下……充斥著各種卡車司機(jī)需要被可憐，被同情

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  還在把物流當(dāng)成快遞嗎？他們有這些區(qū)別

  2019-10-25

  經(jīng)常會(huì)聽到有人問(wèn)十來(lái)公斤的東西發(fā)物流多少錢，還有網(wǎng)上經(jīng)常也有人詢問(wèn)幾百公斤的貨物發(fā)快遞多少錢之類的。這

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  2019年國(guó)六牽引車全在這，有你中意的沒(méi)？

  2019-10-24

  隨著各大廠家年會(huì)的落幕，種類繁多的新車出現(xiàn)在我們眼前。對(duì)于國(guó)家新制定的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，各大廠家也紛紛拿出了自己

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  中國(guó)重型卡車的教父，扒一扒斯太爾的前世今生

  2019-10-24

  STR（斯太爾）是上世紀(jì)八九十年代中國(guó)重型卡車的代名詞，也是中國(guó)重型卡車曾經(jīng)的主流技術(shù)平臺(tái)。中國(guó)重汽、陜汽重

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  從散戶到老板，這些年他是如何抓住歷史機(jī)遇的？

  2019-10-24

  從九十年代的“貨找車”，到2000年前后興起的貨運(yùn)信息部，再到之后的大型快遞物流企業(yè)以及近年來(lái)逐漸

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  靈魂深處的拷問(wèn)：國(guó)產(chǎn)卡車比之國(guó)外到底差在了哪里？

  2019-10-23

  差距外在原因：
  時(shí)間積累，國(guó)外卡車，如斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳，都是百年品牌。我們的一汽、東風(fēng)等品牌，雖然成立也

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  國(guó)產(chǎn)卡車的進(jìn)步不需要無(wú)腦式的“指指點(diǎn)點(diǎn)”

  2019-10-23

  筆者之前寫過(guò)一些文章呼吁卡車廠家與司機(jī)朋友們建立良性的溝通機(jī)制，都如同對(duì)著天空大喊連個(gè)回音都沒(méi)有，甚至還

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  “電耗子”，別再拿你的僥幸挑戰(zhàn)我的警惕性

  2019-10-23

  說(shuō)起公路上面的害蟲，卡友們第一個(gè)想到的準(zhǔn)是“油耗子”，他們可以被稱為我們中國(guó)公路運(yùn)輸司機(jī)的&ldq

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